پلیسان 440 و 480

نقد و بررسی کامیون پلیسان440 و 480

این روز ها بازار رقابت در عرصه حمل و نقل شامل بر رونق ترین بازار های کاری کشور به حساب می آید. کی از شرکت‌های فعال در بازار عرضه کامیون شرکت پیلسان است، که با دو محصول جدید خود یعنی پیلسان 480 و پیلسان 440 در این توجه همه را به خود جلب کرده است.

Propellant یا پیشرانه mc 13.48-50 محصول از شرکت sinotruk قلب تپنده این کامیون به حساب می آید. این موتور تحت لیسانس مان MAN به تولید می‌رسد و از استاندارد عدم آلایندگی یورو 5 + EEV پشتیبانی می‌کند. پیشرانه پیلسان 480 به توربوشارژر و اینترکولر مجهز است و از کاتالیزور هوشمند و سیستم هوشمند مصرف سوخت بهره می‌برد.

گیربکس نیمه اتوماتیک AMT ساخت ZF ترکسون ساخت آلمان با کد 12tx2621td وظیفه ارسال قدرت به چرخ‌ها در پیلسان 480 را برعهده دارد. این گیربکس 12 دنده دارد و در برخی دیگر از کشنده‌های اروپایی و چینی نیز مورد استفاده قرار گرفته است

کابین پیلسان 480 مشابه مان سری TGA ساخته شده و از نوع سقف بلند محسوب می‌شود. تخت خواب دو نفره، جک بالابر هیدرولیکی و الکتریکی، سیستم تعلیق بادی 4 بالن و بادگیر بخشی از مشخصات کابین پیلسان 480 هستند. باید گفت که پیلسان 480 تنها کامیون ساخت داخل است که دارای چهار بالن است.

پیلسان 480 رقیب جدی دافران H7 محسوب می‌شود و از این رو به تجهیزات مناسبی مجهز شده است. سیستم صوتی به همراه نمایشگر 5.5 اینچی با پشتیبانی از بلوتوث، فرمان با روکش چرمی به همراه دکمه‌های کنترلی، پرده‌های جانبی، شیشه بالابر برقی، سیستم تهویه اتوماتیک، هشدار دهنده صوتی دنده عقب، تاخوگراف، سوکت برق 24 ولت، دوربین پیرامونی، بخاری درجا، آینه‌های تنظیم شونده برقی به همراه گرمکن، چراغ روشنایی در روز، مه شکن جلو و عقب، بوق بادی و برقی، قفل مرکزی، حفاظ جانبی و قطع کن باتری برخی از تجهیزات پیلسان 480 هستند. نکته جالب دیگر، تجهیز این کامیون به دوربین نقطه کور است که روی آینه های جانبی نصب می شود و از این لحاظ نیز در بین دیگر تولیدات داخل متمایز است. همچنین سیستم ADR نیز روی پلیسان 480 نصب شده که برای حمل کالاهای خطرناک و مواد سوختنی مناسب است.

تجربه ثابت ساخته است که سیستم جلوگیری از الاینده گی(ادبلو) این کشنده همانند کشنده های سایر موجود در کشور با سوخت موجود در بازار سازگاری نداشته و این کایمون قدرتمند بعد از یک زمان کوتاه کارکرد از لحاظ قدرت و کشش کم آورده و کامیون از عملکرد درست باز می ماند. راه حل ساده برای این معضل حذف سیستم جلوگیری از الاینده گی (ادبلو) می باشد.

حذف سیستم الاینده گی با دو روش صورت می گیرد، روش دستی و روش برنامه نویسی

در روش دستی سیستم جلوگیری از الاینده گی یا ادبلو را دستی حذف می کنند که این روش اصلا جوابگو این معضل نبوده و فقط باعث می گردد یک سلسله خطا روی مانیتور ظاهر شود. و مشکل اساسی کم اوردن ماشن پا برجا باقی بماند.

روش دوم روش حذف سیستم جلوگیری از الاینده گی یا ادبلو با برنامه نویسی می باشد. در این روش مهندسان با نوشتن دوباره برنامه کامیون، و حذف سیستم جلوگیری از الاینده گی یا ادبلو این معضل را حل می نمایند. روش برنامه نویسی برد کامیون تجربه و درایت بالای می خواهد که همه مهندسان از پس ان بر نمی آیند. امروزه در بازار حذف سیستم ادبلو همانند، بقیه بازار ها کسب و کار کلاهبرداری به طوری مروج گردیده است که بعضی از مهندسان با کاپی کردن برنامه از روی ماشین دیگری و تزریق ان با ماشین جدید این مشکل را تا زمان محدود حل می نمایند. اما این روش پاسخگو در طولانی مدت نبوده، و دوباره کامیون به مشکل بر میخورد.

بهترین راه حل، برای حل این مشکل حذف سیستم ادبلو روی برنامه خود کامیون با داشتن شماره شاسی و vin خود ماشین می باشد. در این روش برنامه کامیون به نحوه ای نوشته می شود که کامیون از زمان تولید سیستم ای به اسم ادبلو نداشته است. در این روش مشکل ادبلو ماشین به طور کلی حل گردیده است. چیپ تیونینگ وحید با داشتن تجربه یک دهه در عرصه برنامه نویسی این خدمات را به صورت تضمینی انجام می دهد.